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至于退役电池归谁处理，此前发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》中，已有明晰规定，即“谁产出谁负责，谁污染谁治理”。这也就意味着动力电池生产企业和汽车生产企业要担负起动力电池回收的责任。此次的《调研报告》亦显示，汽车生产企业正在通过多种形式构建回收体系。目前，北汽新能源、广汽三菱等45家企业已设立了3204个回收服务网点，主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区，并主要以4S店的形式存在。

稳投资不是铺摊子，在保持增速平稳的同时，更要促进高质量的新供给。罗松山认为，保持适度有效投资规模与增速，是保持经济平稳增长的重要支撑，但不能为稳增长而过度强刺激投资、延缓结构调整优化。许召元也认为，像基础设施投资，在高基数上并不需要追求过高增速，应维持在合理水平，引导更多资金投向民生短板领域和核心技术创新的关键领域。

其实，多数回A的中概股都是以并购重组、吸收合并或借壳的方式为主。不过，作为稀有标的，中概股回A的表现都十分亮眼：三六零“借壳”江南嘉捷：2017年11月7日复牌后，连续收获了18个一字涨停板。巨人网络“借壳”世纪游轮：2015年11月11日复牌后，连续收获20个涨停。

在复杂严峻的国内外市场环境下，我们应当如何稳投资，又该如何延续投资结构优化的好趋势？记者进行了采访。补短板、促升级，投资结构继续优化3月28日，杭衢铁路（建德至衢州段）全线开工。这条继杭绍台铁路、杭温铁路之后，浙江第三条引进社会资本建设的高铁项目，总投资236.3亿元，预计2022年建成后，杭州到衢州的铁路旅行时间将缩短至40分钟左右。

公路物流是我国物流的主力军，2017年全国公路货运量368亿吨，占全社会货运量的78%，党和国家高度重视物流基础设施建设。2013年，国家发改委等五部委《关于推广“公路港”物流经验的通知》（发改办经贸〔2013〕811号）明确提出，“地方各级人民政府和相关部门要进一步提高对公路港基础性和公益性的认识，将“公路港”作为重要的城市交通基础设施进行规划和建设”；十九大报告明确提出“加快物流等基础设施网络建设”；2018年12月，国家发改委、交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》（发改经贸〔2018〕1886号），落实党中央的决策部署。

其中包括，华大基因子公司深圳华大基因生物医学工程有限公司与公司关联方华大智造签订的合同编号为13100-600086号采购合同，合同金额为1.28亿元，合同约定付款方式为“100%预付”，但实际在合同签订后华大基因支付了1.59亿元。华大基因最终解释，1.59亿元的付款系公司于2017年8月至2018年2月之间向华大智造支付的数笔款项之和。